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IMO 海事燃料合规成本计算器

基于 IMO 两档 GHG 减排框架 · 四种燃料方案成本对比 · 2028–2040

GHG 参考值 93.3 gCO₂eq/MJ · Tier 1 (严格) & Tier 2 (基础)

🗓 选择年份

2028
拖动滑块切换年份,所有数据实时更新
202820342040

📊 各方案合规总成本 (USD / 吨 LSFOe)

燃料方案 1
LSFO + 生物柴油
-
USD / 吨 LSFOe
燃料方案 2
LNG + 生物LNG
-
USD / 吨 LSFOe
燃料方案 3
LSFO + ZNZ
(绿色甲醇)
-
USD / 吨 LSFOe
燃料方案 4
100% ZNZ
(全绿色甲醇)
-
USD / 吨 LSFOe
2028年 — 四种方案成本对比
合规总成本 (USD/吨 LSFOe) · 负值代表净收益

* 负值(绿色)代表 GFS 盈余奖励超过燃料成本,相当于净收益

2028–2040 年成本趋势对比
四种方案合规总成本随年份变化趋势
方案1 LSFO+生物柴油
方案2 LNG+生物LNG
方案3 LSFO+ZNZ
方案4 100% ZNZ

▲ 高亮点标记当前选中年份

⚙️ 参数自定义设置 可修改
1 Flexible YES 代表盈余可进行灵活交易(出售获益或购买抵消)。
2 ZNZ Surplus NO 代表 ZNZ 不参与 Surplus 供应(独立核算)。
3 若同时选择 ZNZ Surplus YESFlexible YES,则每一吨 ZNZ 的 Surplus 不是获得收益,而是“吐出”超额收益。
4 假如选择 ZNZ 不参与 Surplus 供应,会导致补贴 Reward 收益过高,同时收获 Surplus 的红利,成本可能为负值。
FLEXIBLE YES
ZNZ SURPLUS NO
REWARD 奖励等级

当前年份奖励金额(按年度预设,不可手动修改):

🛢 燃料价格参数 — 可修改
注:LSFOe = 燃料油当量
USD/吨 LSFOe
USD/吨 LSFOe
USD/吨 LSFOe
USD/吨 LSFOe
USD/吨 LSFOe
⚖️ 罚款参数 — 可修改
USD/吨CO₂eq
USD/吨CO₂eq
USD/吨CO₂eq
🌿 排放强度 & ZNZ 阈值参数 — 可修改
gCO₂eq/MJ
gCO₂eq/MJ
gCO₂eq/MJ · GFI≤此值可获reward
gCO₂eq/MJ · GFI≤此值可获reward
📋 政策参数 — 当前年份详情(只读)
以下参数由 IMO 政策框架规定,一旦年份确定即固定,不可手动修改。

参考年份
2028
GHG 参考值
93.3
gCO₂eq/MJ
Tier 2 GFI (宽松)
89.57
gCO₂eq/MJ · RU2=380 USD/t
Tier 1 GFI (严格)
77.44
gCO₂eq/MJ · RU1=100 USD/t

燃料排放强度 (GHG Fuel Intensity)

燃料 WtW GHG (gCO₂eq/MJ) 热值 (MJ/kg) 参考价 (USD/GJ)
LSFO 94.31 41 13.46
LNG 76.08 49 16.46
生物柴油 (B100) 21 37 29.50
生物LNG 21 49 29.50
绿色甲醇 (ZNZ) 14 20 29.50